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ds在欧洲地位？
你好，DS是一家法国汽车品牌，成立于2014年，是标致雪铁龙集团的高端品牌。在欧洲，DS品牌在豪华轿车市场中占据一定的地位，尤其是在法国市场上表现较为出色。DS品牌不仅在车辆的设计、技术和性能方面有所突破，同时也注重打造独特的品牌形象和服务体验，以吸引更多的消费者。目前，DS品牌已经在多个欧洲国家开设了销售和服务网点，未来还有进一步扩张的计划。
DS在欧洲是一个具有很高地位的豪华品牌
DS极受法国政要的欢迎,被誉为“总统座驾”,从戴高乐到奥朗德,DS都是法国总统的不二之选,不得不说,DS的车型在营造豪华感上做得非常不错的
DS系列在欧洲卖得怎么样？销售最早一款车是什么？
DS系列最早出现在1955年，第一款车是DS19，首展当天就获得了12000台订单，后来的20年里获得了将近150万的销量。并且被载入汽车发展史文献《1930-2000：现代汽车的诞生》：“下一个创新阶段始于雪铁龙DS 19发布的1955年”。DS在1959、1966年两度问鼎蒙特卡罗拉力赛、1961年在环比利时大赛、列日-索非亚-列日赛事中夺冠等等。另外，DS还曾经做过法国总统戴高乐的座驾，并载着他在轮胎被射穿的情况下，躲过刺杀顺利到达机场。
dfds是哪个厂家的缩写？
DFDS是丹麦联合汽船有限公司的缩写，是北欧最大的航运物流公司之一。该公司成立于1866年，总部位于丹麦首都哥本哈根，业务范围涵盖欧洲、北美和亚洲等地区。DFDS提供海上货运、物流和旅游服务，其主要业务包括货运航线、物流解决方案、旅游巡航等。此外，DFDS还致力于建立非化石燃料供应链，以推动可持续发展。
有了解DS这款车的，怎么样？
DS是PSA旗下的高端品牌，定位比标致和雪铁龙都高，在法国也有自己独立的造型和研发部门。关注过法国本土的汽车品牌销量，DS的销量并不像在中国一样这么小众，虽然比不上标致雪铁龙和雷诺的销量，但销量也匹配得上法系豪华的牌子。特别是DS3、DS4这样的个性小车，颜值高，操控好，符合法国人的个性和喜好。
DS是PSA旗下的高端品牌，定位比标致和雪铁龙都高，在法国也有自己独立的造型和研发部门。关注过法国本土的汽车品牌销量，DS的销量并不像在中国一样这么小众，虽然比不上标致雪铁龙和雷诺的销量，但销量也匹配得上法系豪华的牌子。特别是DS3、DS4这样的个性小车，颜值高，操控好，符合法国人的个性和喜好。
标志 雪铁龙 DS为一家，大件基本相同，只是DS更具有法国浪漫气息，当然价格也贵点，我从不怀疑PSA的用料，因为我自己开的就是，买DS最考虑的就是当地有没有服务点，然后自己的一个想法，毕竟这车不保值。
对ds车的理解：1.对比ds的海外售价，ds的售价可谓良心。2.对比ds车的海外配置，没偷工减料。3.对比ds与国内主流品牌合资车的整车工艺品质，不落下风。对比驾驶感受，恐怕不大会有差评。那么问题来了，为啥总是不为国人接受呐！是买车的问题还是卖车的问题？恐怕都有。卖车问题：ds有点操之过急，在品牌认知不高的前提下一味宣传豪华，而未做好长期市场建设的准备，导致鸡同鸭讲不及预期，要知道即使在欧洲市场，ds做为独立品牌也是后来者，为啥会以为在中国市场会一步登顶呢？个人觉得ds是到改变一下宣传策略的时间了。多宣传ds为品质车，展示ds的环保、安全和领先设计、配置前卫的造车理念，少谈豪华，培育一批忠实，尤其是年轻消费群体，以谋后势。拓宽售后市场的服务区域，减轻当下潜在客户的购买顾虑。总之，ds能造好车，但要卖好车还得更努力才行。至于买车人的问题：我想主要还是目前市场上国人对购置车辆的消费习惯和购买认知问题比较突出，其实也反应了目前国人共有的秉性和消费文化。1求性价比：反应的具体诉求就是求大求全，不考虑实际使用性。2面子：以轿子比车，就是越大越好，古人还有八抬大轿呐。讲牌子，买个菜都要挎LV。3从众性：喜欢抱团，花自己的钱寻找认同感，普遍缺乏个性。4赌徒心态：这是最病态的心理诉求，造成市场上缺陷车辆泛滥，生产厂家得不到消费者惩罚，买缺陷车的总以为自己会是例外。总体而言我们的汽车消费群体还是处在初级阶段，相当大部分人都还是第一辆车，还没形成良性的汽车文化，所以也就不会有理性的消费观念，只有靠时间和体验来归正吧。
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