欧洲杯夜战如何看直播视频:欧洲杯夜战如何看直播视频回放

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二战期间的战斗机是如何在夜间进行空战的？

二战期间战斗机进行夜间空战十分困难，由于早期的战斗机都是没有安装雷达的，所以如何发现敌方战机就变得尤为重要。夜间空战主要出现在拦截敌方轰炸机作战上，以德军拦截盟军轰炸机表现的尤为明显。

一开始德军是利用盟军战机返回英国时接近黎明的时机在返程途中拦截，但是后期效果十分有限。此后德军又发明了利用探照灯结合航向侦听器对盟军战机进行搜索，由于德国主要工业区云层覆盖较低，所以探测的效果较好。至1940年，德军发明了维尔茨堡A型雷达，探照灯配合地面雷达搜索的方式，使得拦截效率大大提高，盟军战机不得不在距离探照灯群“亮带”35公里的位置就开始俯冲，以逃避雷达和探照灯的搜索。

随着德军机载雷达的使用，德军战机开始装备机载搜索雷达，在夜间对敌方轰炸机进行搜索攻击，不过这种搜索要严格按照空域和高度进行，否则很容易击落己方敌机。由于雷达上无法分辨敌我战机，这种复合搜索拦截的方式对训练和配合程度要求很高。

到了1941年，德军开始使用新的拦截方法，就是由地面雷达站人工语音指引己方战机前去拦截对方敌机。不过这种拦截方式一个雷达站只能指引一架战机。而后更加先进的“家猪”拦截作战方式也出现了，主要是利用地面雷达进行导航引导，指引己方战斗机群进入有利攻击位置。考虑到当时空地配合能力十分有限，所以总体看，这种夜间拦截方式效率并不是很高。

(英国A20夜间战斗机)

自一战期间，为了达成作战目标，出现了战斗机这一新兴兵器，并在战争后期，早期战斗机细分成白天战机和夜间战机。顾名思义，白天战斗机就是在白天进行战斗、护航、驱逐的作战飞机，夜间战斗机，就是在夜晚完成白天战斗机作战任务的飞机，在一战中，夜间战斗机为英国首创。

（BF110G4夜间战机）

一战中的夜间战斗机是没有雷达。电探等装备，所以，早期夜间战斗机只能通过地面探照灯，照明灯引导，依靠飞行员通过肉眼，耳朵来辨别攻击敌机，因此，作战效率聊胜于无。时间来到二战，纳粹德国为了达成作战目标，完善了夜间战斗机，这就是在不列颠上空大名鼎鼎的BF—110G4型战斗机。使用了笨重的空用雷达和八木式天线，是款相当笨拙的飞机，但是它确实是一款性能相当优秀的夜间战斗机，这是因为二战中的夜间战斗机不像白天战斗机那样追求速度和运动性，而是追求续航，火力，所以二战中的夜间战斗机都是双发重型战斗机，这些在白天笨拙的飞机在装载雷达，电探后，就能较好的在夜间完成作战任务。又因为早期的雷达使用上相当复杂，判读目标资讯全靠人工，只有一名飞行员要同时进行两项工作非常困难，雷达操作员是提高夜间战斗机效率相当重要的一项职务。所以夜间战斗机通常由两名飞行员组成机组，双人机组还有一个优点就是在漫长的航行时间中，双人机组可以通过聊天来减少疲劳度，可以在抵达战场后更好的完成任务。

战争中后期德国夜间空战英雄海因茨·沃夫冈·葹瑙佛驾驶BF—110G 4型飞机参予了164次空战并击落了121架敌机，丰硕的战果让该飞机获得了一个让盟军胆寒的称号“夜魔”。

（P61黑寡妇夜间战机）

但是，在不久的将来，盟军迎来了能够全面压制夜魔的新飞机—夜寡妇。1944年3月，盟军登陆诺曼底，随之而来的还有大名鼎鼎的夜寡妇p—61战斗机，此时，攻击者已经变成拦截者，盟军飞机不再扮演护航拦截的角色。黑寡妇常常深入德国领空进行轰炸，而BF—110G 4不敌黑寡妇无力进行夜间拦截，因此纳粹德国也品尝到42年英国皇家空军的无奈的滋味了。1944年6月30日，黑寡妇抵达太平洋，一架三菱BETTY型飞机很快成为它的战果之一，盟军四架夜寡妇P—61夜间战斗机升空拦截，捕获了日军轰炸机，取得了击落一架日军轰炸机的战果，并且，由于日后日军连续夜袭失利，只好在同年12月19日后，中止了夜间行动。直到战争结束，夜寡妇在欧洲战场，亚洲战场和太平洋战场上所向披靡。

（探照灯也可以为战机提供目标指引）

综上所述，二战中的夜间战斗机是依靠雷达，电探来寻找目标进行作战的。在对付没有护航，笨拙的轰炸机时，夜间战斗机的机动性能差问题完全得以掩盖，而在攻击时先通过雷达探测到目标大致方位，赶到后利用探照灯指引，或者自己投掷高空照明弹照亮目标，然后利用凶猛的火力将轰炸机击毁。

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在二战时期，大多数飞机可以夜间飞行，但是飞行并不等价于可以夜间战斗，所以对于这个问题要分成两个方面来看待：

1、战斗机。

二战时绝大部分的战斗机或者战斗轰炸机都是要在白天才可以作战的，空中对空作战或者对地俯冲攻击都是以目视搜索为主。

为了提高打击效果，很多战斗机或者舰载战斗机一般在凌晨起飞，预计在佛晓抵达战场，从而能够发动突击。

随着战争对于技术的推进作用，部分国家在现有战斗机基础上增加了无线电雷达、导航设备，从而推出了夜间战斗机型号，如德国He-219型战斗机、Ju-88G等。

这种战斗机最典型的特点就是机头前方配置了四部八目式定向天线，用来进行目标搜索，从而才能够确保夜间能够搜索的敌方目标。

这一时期的夜间战斗机空中作战效率都是不尽人意，但是有总比没有强，对于德国而言，也是被英国持续的夜间战略轰炸所逼得没办法了。

2、轰炸机

二战期间为了提高轰炸精度和效果，美国和英国在轰炸方法上产生了不同的理解，其中美国以高空水平轰炸为主，主要采用白天轰炸；英国则以夜间轰炸为主，这样能避免遭遇敌方战斗机的截杀。

夜间轰炸地面，就特别需要地面导航来确定目标准确的范围。英国人依靠的是地面指示物方法，一方面依靠地面情报人员的指引，另一方面依靠的就是轰炸机上领航员对地面指示物的搜寻和定位了，尤其需要对航行图的特别分析和识别。在前期轰炸时会使用少量的照明弹，定位成功之后，全部投射常规航弹加以轰炸地面目标。

总的来说，在缺乏可靠雷达系统的二战时期，夜间空中作战还是极其有难度的，远没有白天作战那样容易。不过现在随着航电系统和导航系统的进步，基本上白天和黑夜一样作战了。

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二战初期，德国空军就遇到了夜间轰炸的困难，与美国陆军航空队对德国工业区进行昼间精确轰炸不同，英国空军为了减少损失，以及提高轰炸效率，选择在夜间对德国城市进行夜间轰炸，不分军民目标就是一通炸（够损的），当然，不列颠战役后期德国空军也对伦敦等地这么干，漆黑的夜空中，要找到一座城市，远比在天空中发现一队轰炸机要简单的多。

在初期对付夜间轰炸中，最主要的方式是地面高射炮与探照灯相结合，这种方式效果较差，必须在轰炸机群抵达城市附近，或者干脆说在抵达防空阵地上空的时候才有效。二战中期，德国空军面临严峻的夜间反空袭任务，发展出了多种战术，其一，就是所谓的“野猪”战术，探照灯在锁定对方轰炸机后会持续跟踪，德国空军的夜间战斗机会攻击这架被锁定的轰炸机，效果较好，但也有限；此外，德国空军还在ME-110这种双发战斗机基础上发展出了“斜乐曲”战斗机，在战斗机的后座上，安装向上倾斜的多联机炮，在地面雷达系统的基础上，悄悄靠近英国轰炸机下方，通过特殊的瞄准装置突然开火，效果很好，但需要注意的是，不要射击轰炸机的机腹也就是弹舱部位，否则很容易引爆轰炸机携带的炸弹，玉石俱焚。

英国空军则在大名鼎鼎的蚊式战斗机上做文章，战术类似“野猪”战术，不过将探照灯搬到了天空，蚊式战斗机的弹舱中安装重两吨的电池，靠近德国轰炸机后，突然开启探照灯，强光将其锁定，随后，其他英国战斗机将其击落。

上面这些方法都较为复杂低效，直到真正的夜间战斗机出现，才有了较大进步，诸如美军的P-61“黑寡妇”夜间战斗机，装备两台2000马力普拉特-惠特尼R-2800-10”黄蜂”发动机，尾撑上装有双方向舵，采用前三点起落架，装备早期的机载雷达，用于在夜间寻找目标，除了机头四挺固定前射12.7毫米机枪外，还在机背安装一个拥有四挺12.7毫米机枪的遥控炮塔，但在战斗中往往将炮塔向前锁定，以增加前射火力，出飞行员外还有一名雷达操作手，这是二战中最先进的夜间战斗机，纵横欧洲和太平洋战场，只是出现的时间晚了点儿，目前全球仅存两架，其中一架在北京航空航天博物馆，前几天被当做垃圾，保养极差，满是灰尘，近几年得到重视。

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